原标题：“带伤”交易买得起修不起!半岛记者暗访二手车市场，拆三元催化器以次充好成灰色产业链
刚买了一辆二手车没几个月，总感觉有点臭味，去4S店一检查才发现三元催化器被换成了廉价替代品，车辆直接成了“黄标车”。记者通过调查了解到，汽车原厂的三元催化器中含有重金属，一个价值几千元到上万元不等。为了牟利，许多车商开始拆三元催化器倒卖，甚至部分车主卖车前也找人拆卖原厂件。记者走访岛城汽修厂以及车辆报废厂了解到，快的话一个小时就可以更换好，中间能挣一两千的差价。小小的三元催化器是净化汽车尾气的核心部件，被拆除或者以残次品替代以后，让车辆直接成了“黄标车”，严重污染大气环境。
案例：发动机罢工俩月三进维修厂
9月27日，刘先生拨打本报热线电话反映，自己今年7月份通过朋友在莱西一家二手车商买了一辆雪佛兰轿车。谁知道买回家，发动机就接连罢工，甚至冒起了黑烟，不到两个月跑了三次汽修厂。
刘先生说，这辆轿车显示是2011年的，里程跑了7万多公里。车商说车辆跑的里程少，肯定不是事故车、泡水车或者火烧车，也没有经过大修。最终，刘先生以19800元的价格买下来并过户。
高高兴兴把车开回家没几天，发动机突然罢工，启动不了了。刘先生只好将车拖到汽修厂。经检查，发动机故障，花300多元更换一些部件。刚使用了没几天，车辆再次发生故障。“这是台老爷车了，10年7万公里，肯定调表了，而且大修过”，汽修师傅对刘先生说，里边元件许多老旧损坏，先简单维修一下看看能使用多久。但是，在去加油站加油时，车辆直接冒起了黑烟。他以为车辆起火了赶紧去看，原来是发动机漏油了。不到两个月的时间三次进汽修厂，前后花了3000元，买车的费用也就19800元。
“问题二手车真是买得起，开不起!”后续的费用太高了，刘先生说，不仅后续检查出各种问题，司机师傅一看原厂的三元催化器也被拆掉了，换上了一个几百元的廉价替代品。
调查：二手车“带伤”交易 三元催化器成重灾区
据介绍，三元催化器是通过三种元素将汽车尾气中的一氧化碳，氮氧化物和碳氢化物进行催化使其进行氧化还原的一个装置，排放的尾气是否达标，也要依靠这个配件。三元催化器里面含有铂，钯，铹三种珍贵的金属元素。这三种元素都是贵重金属，一个原厂三元催化器的价格比较高，从两三千元到一两万元不等。如果被拆除或者是更换廉价配件的话，发动机可能会因为错误的数据而出现加速无力，油耗增多等故障，或者车辆冒黑烟以及产生异味等问题。
记者调查了解到，买二手车被提前偷换三元催化器的情况时有发生。在新浪微博黑猫投诉平台上有网友投诉，山东枣庄的市民张先生2021年5月30日，通过网络平台购买了一辆二手车，商量好价格付订金坐高铁去河北看车。最初承诺原版原漆无事故、水淹、火烧，到现场看车找第三方检测，查出车辆4s店维保记录，右前门更换、右前门边梁整形维修，大灯维修处理，属于事故车辆，调表车，最终以69500元成交过户，车商承诺发动机、变速箱一年或20000公里质保。
回家保养车辆发现车子原厂三元催化器被更换，现在发动机报过两次故障灯，排气异响，如果长时间用假三元催化器容易造成高热、排气不达标，车辆有安全隐患。后来才发现，卖车的也是二手车商，如今面临投诉无门的状况。
暗访：拆旧换新 几百元残次品替代原厂件
三元催化器到底有多高的价值，为何这么多二手车商趋之若鹜?9月24日，记者来到太原路一处物流产业园内。在产业园的深处有一家汽车报废厂，记者表示刚做二手车生意，想问问能不能给更换一个三元催化器。
汽车报废厂的老板表示，这个具体价格得看车辆，有车辆三元催化器贵重金属含量高肯定贵点，一般三四千元，便宜点的两千左右。如果需要更换一个新的，大概三四百元，肯定也能用，不过效果肯定差一些。
记者询问来这弄三元催化器的多不多?这位老板表示：“你来晚了点，今年五一之后少了很多”。原因是贵重金属降价40%左右，原来能卖3000元的，现在也就卖2000多。如果加上更换新的，差不多要500元，没有以前挣得多。
另外，现在越来越多的人买车时已经注意到，验车的时候开始检查。如果需要做得更隐蔽点，让别人看不出来，就需要多加点人工费，或者给一个更便宜的三元催化器。汽车报废厂的这老板说，除了汽车报废厂，汽车维修厂都能干这个活，更换一个三元催化器也不麻烦，快的话一两个小时就能换一个。如果后期出现问题，他们可不负责处理。
(来源：半岛客户端)
利用买车人不知情 有车主先拆件后卖车
除了废品收购站以及汽车维修厂，很多人还在网上发布信息，可以上门回收三元催化器，收旧换新。记者随意拨通了其中一个电话，对方告诉记者，最近重金属的价格遭遇腰斩，原来三千多的降到了一千多，他们前期屯在手里的都在往外卖。
记者询问2015年的别克轿车大概能卖多少?这名尚先生表示，原厂件可以卖2000元，更换一个新的需要400元。他可以上门进行拆解更换，只需要一个小时。
“都在拆，白送的钱为什么不要，车商或者车主在卖车前都拆了”。这在二手车里边都是潜规则了。许多车主在卖车之前，也会选择找人换一个新的。找汽车配件厂400元一个，然后再给他150元工时费就可以。尚先生说，现在这个很普遍，就算是买家发现了也说不出来什么。像轮胎一样，更换了一个新的，并不影响使用，而自己从中间白赚了差价。就算车主自己不拆，二手车商买去以后也会拆，还不如自己把钱赚了。
记者调查发现，很多上门回收三元催化器的商家，本身就是做汽车维修厂的。一名业内人士对记者表示，这其实就是一个行业潜规则，很多人都知道，你不拆别人也会拆。不过，近期三元催化器的价格遭遇腰斩，一些车型的利润太低，一些人已经不做了。
尴尬：多数合同无约定 事后维权难
刘先生说，自己也是第一次买车，对这些并不懂，合同里约定的没有这么详细，对方只保证不是水泡车、火烧车以及大修车。这样的一些小细节，合同里并没有约定。
一个原厂的三元催化器跟副厂的，两者相差两三千元。如果对方明确告知的话，自己肯定要降低价格。但是自己对于车辆不了解，根本不知道这些事情。
9月27日下午，记者采访了友鑫精品二手车的负责人郑先生。郑先生表示，当时刘先生在朋友的介绍下过来买车，想买一个价格相对优惠的。当时他也对刘先生表示，车辆年限太久了，自己只能保证没有大事故、没有水泡没有火烧，其他的不敢保证。因此，在合同里也没有约定。这辆车的三元催化器，他们从4S店买来的时候就已经“没有了”。原厂三元催化器已经被换，具体怎么回事他们也不知道。
记者通过调查得知，在买二手车的时候，有不少人在不知情的情况下，就遭遇了这样的套路。市民赵先生说，他同事就通过二手车商买了一辆车，开了几天以后就突然发现发动机故障灯亮起，排气筒冒黑烟，车辆内部有异味。后来到维修厂一问，才发现三元催化器被偷了。
“找车商对方也不承认，当时合同里也没约定，”赵先生说，已经过去了那么长时间，也没有办法证明是车商偷走了。最后，他只能自己花4000多元更换了一个新的。
(来源：半岛客户端)
