“大约是17年前后，主机厂商就开始鼓励我们帮助客户处置车源，或直接开展二手车业务，或盘活上下游资源帮助客户处理。厂商还制定了很多政策支持，如检测和估值相关的培训，卖旧车买新车的客户有合作伙伴金融支持等。但是不管采取哪类模式，都挺费精力的，车能不能卖出好价钱?什么时候能卖出去?这些都存在风险。”一位不愿意具名的重卡经销商回忆。
目前我国从事二手商用车置换业务经销商分为两类：一类是有二手车业务的，直接回收并转卖，手里有批量置换车源;另一类不做二手车业务，作为中间环节，联系各方渠道，协助客户处理旧车。
不管是哪类经销商，狮桥二手商用车拍卖平台都能为之赋能，自2018年9月，狮桥集团优车事业部正式上线二手商用车交易平台，主机厂商、经销商纷沓而至。在狮桥二手车智能估值、智能检测、平台拍卖的加持下，经销商可以基于全国二手车商资源，帮助司机客户快速转卖，高价值变现。
一场场以恰当技术匹配稀缺数据资源的狮桥二手商用车拍卖会，正为行业摁下快进键。
二手商用车置换业务空间大，但经销商受制于资源
“二手商用车业务活起来，新车销量才会稳健增长，这是行业共识。近年来主机厂商也都在鼓励二手商用车置换业务，各种政策优惠力度很大。但经销商在执行的时候还是面临一些困难的，毕竟花在置换处理的精力往往是新车销售的数倍。”狮桥集团优车事业部总经理张卓冉介绍。
中国汽车流通协会2019年数据显示，山东、河北、河南、安徽、辽宁等地为代表的重卡销量当中，有35%~40%是通过二手车置换而形成的订单。
“以车队客户为例，由于在置换过程中需要首先将老旧车进行处理后，才能够有购买新车的首付资金。所以，快速高效、便捷放心的二手车置换服务就成为他们的迫切需求。”主机厂商福田戴姆勒认为。
东风商用车持有同样观点，东风商用车强调了二手车业务对经销商的价值和重要性，鼓励经销商积极开展二手车置换业务，并围绕检测、估值、金融等提供培训及支持。
二手商用车置换业务为经销商带来了新车客源，但也带来了新问题——置换来的二手商用车该如何快速处理?不能把旧车高价值变现，新车交易就无法落地。
“跟你举个例子，我一车队客户16年7月份在我手里买了6辆中国重汽(000951,股吧)豪瀚6.8米340马力的载物车，现在想置换成6辆9.6米的载物车，扩大车队规模。对我来说卖出去6辆新车是大好事，有赚头。但是我没有开展二手车业务，我得一一联系本地车商，询问是否有意向买这辆车，外地车商咱又不熟。单辆13-16万的回收价格车商心里也是打鼓的，这车不好卖压手里咋办?客户不能置换又咋买新车?一环扣一环，都得我联系，太费精力了。”江西新车经销商王大哥说道。
狮桥二手车商资源丰富、经销商轻松卖全国
“纯粹的新车增量已经非常小了，需要依赖于二手车置换模式实现销售。对主机厂来说，要想真正盘活价值链，光解决卡车司机的旧车置换难题还不够，还得解决二手商用车的再次利用难题，只有这样，才能真正打通旧车与新车的循环，互为增益。狮桥能够凭借拍卖平台优势，将‘置换车源’卖往全国，拓展经销商生意渠道。”狮桥集团优车事业部总经理张卓冉认为。
将主机厂/经销商的“置换车辆”变为狮桥二手车拍卖平台的“优质资源车源”，助力存量市场释放增量空间，激活二手车市场活力，间接刺激新车市场发展是狮桥一直在实践和有能力做的事情。
基于狮桥商用车车型库智能数据、智能检测、智能估值手段，加上狮桥经验丰富的评估师现场检测和线上检测体系，狮桥二手商用车拍卖平台能够将置换车源卖往全国，高效率的处理经销商置换车辆。
本地不好卖，车商没需求?没关系!狮桥二手车APP积累了3万+全国二手车商资源，汇集全国拍车需求，在线竞拍，轻轻松松将车辆卖到全国各地。
不局限于此，狮桥还可以代办过户、代办运输、且不向经销商收取任何费用，经销商只需坐在家里，就能轻松处理置换车源。
“2019年9月，我们上拍了安徽二手车经销商回收的一批置换车源，这批东风商用车在他手里积压了一段时间，一直没能销售出去，导致资金流紧张。18台参拍，两小时内成交9台!买家山西、河南、浙江、福建的都有。竞拍成交价格，超过了委托方的预期，大家都很满意。将二手商用车拍出价值，并推动新车销售，就是我们工作的意义。”狮桥拍卖师郑未萌回忆。
稀缺的数据资源匹配相应的科技应用技术，就能发挥最大行业价值。在未来，狮桥将充分发挥狮桥商用车车型库覆盖的5万种车型、400余项参数配置信息、实际成交价格等数据价值，赋能二手商用车行业。
