2020年开年，受疫情影响，不少地区的餐饮、旅游、娱乐等服务行业停摆，疫情对经济的短期冲击不可避免，特别是当前消费需求短期内下滑。二手车是基于交易市场场景下的交易活动，在疫情下受到的影响不言而喻，而互联网的运用则有可能让他们获得一线生机。
二手车行业试水在线卖车“自救”
数据显示，截至3月10日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研，涵盖了北京、上海、陕西、河南、广东等省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8242家，综合复工效率仅为50.49%。许多传统二手车经销商无不感慨，往年二手车市场还没过完年就开始营业，今年到现在都没开门，勉强开了门的也是门可罗雀。
与此同时，据企查查数据显示，目前全国二手车电商企业总量为18330家，而2020年1月到3月12日，二手车电商企业新增量是516家，注销128家。陕西省共有二手车电商658家，2020年1月至3月12日，新增二手车电商企业19家，注销7家。
易观智库汽车出行行业分析师孙乃悦认为，对于没有大资本背靠的中小经销商来说，疫情影响比较大，他们抗风险能力也更弱一些。同时，疫情对二手车行业来说也是体现实力的一个考验，以前没有车辆的消费者，因疫情影响，可能会考虑购买一台低价位的二手车方便出行。记者了解到，虽然二手车市场不容乐观，但所有的参与者都在积极求变，部分二手车门店尝试线上卖车，进行直播“自救”。
在市场暂停的时候，未雨绸缪，多做布局才有机会最终打赢这场仗。疫情是把双刃剑，给各行业造成困顿的同时，也给各行业带来转机，同时也加速推动产业在线化升级。“疫情一定程度上是个催化剂，智能化、网络化如今已经发展到一个全新的阶段。”业内资深人士分析，疫情会让企业通过技术创新、电商、线上营销运营等技术服务来推动线上化进程，这是一个利好的局面。
优信二手车发力“在线购车”破局
受疫情影响，消费者不敢去线下体验看车、保养。但疫情也强化了私家车独立出行的安全特性。为了避免公众聚集，减少接触，加上公共交通限流，自驾车出行成为公众首选，在4S店等线下售卖平台受到重大冲击背景下，众多汽车厂商以及经销商也把业务重心放到线上。
相比传统车商，在线购车是一种全新的购车方式。优信集团从2017年就开始探索二手车“全国购”模式，互联网线上交易累积了大量数据和良好口碑，在线上渠道已经取得领先。优信集团将整个交易链条迁移到线上，提升二手车在线化率，目前已经形成一套完善的系统，包括车辆检测、在线选车、线上销售、物流交付、售后服务、供应商管理等系统，涵盖二手车在线交易的全流程。
实际上，二手车的在线化趋势早已形成，疫情只是客观上加速了这个趋势。优信相关人员表示，“从2017年优信的全国购业务模式开创至今，购车流程早已都是在线完成：在线选车、在线咨询、VR看车、视频检测和在线签约等等，这些无接触式在线服务早已服务超过10万名消费者，现在特殊时期更能凸显优势和价值。”
消费者通过优信进行高效便捷的在线购车，选定、看车和买车整个购车过程全部线上化一气呵成。再加上亲民价格和灵活购车方式，让消费者买车的时间、金钱、精力成本都大大降低。
优信独家VR技术实现足不出户看车
消费者在购车之前没有看到实车，可能会产生顾虑。因此，优信开发了业内独家的VR看车和视频看车，从外观到内饰，从整体到细节，都能让消费者在线上就能看得明白；同时，还提供315项深度检测，并将其输出成可读性强的检测报告，让消费者即便不懂二手车，也能对车况做到心中有数。
在疫情期间，由于公共交通限流以及诸多因素影响，拥有一辆自己的车方便出行成为很多消费者的刚需。在这一特殊阶段，购买行为的转变让VR等在线技术在这次疫情中得到普及和高频使用。
随着消费群体迭代，年青一代购车群体的崛起，他们更愿意体验快捷高效的购物方式。根据优信公布的数据显示，二手车交易中90后车主占比仅次于80后，并且逐年上升增速迅猛，他们的消费行为标签就是“在线化”。
易观智库汽车出行行业分析师孙乃悦判断，对于二手车电商而言，年轻人对二手车电商接受度更高一些，所以二手车电商主要的消费群体依旧是年轻用户。在她看来，直播平台上的在线购车可以提前获取销售线索，但最终还是在线下实现交易，不如直接在优信这样的二手车在线商城直接购买更方便。此外，受疫情以及经济大环境影响，低价位的车将会受越来越多消费者欢迎。
文/图张永宁
