印度空军是世界上装备苏30战斗机最多的一个国家。我空军曾分三次共引进了100架苏30，印空军也差不多在同一时期开始引进苏30，但上来就是大手笔，在前期采购了数十架苏30后，印空军直接引进了苏30的生产线，并且进行了大批量生产。经过几次增购后，目前印空军苏30的总数量已经接近300架，而苏30原产国的俄空军，包括最新的苏30SM在内这一型号战机的总数量只有100架左右，与我空军的苏30数量大体相当。这就是说，印空军的苏30数量接近俄空军的3倍！
除了数量比较多，印空军的苏30MKI从配置性能上来说也比我空军的苏30MKK要先进一些，当然这指的是购买初期这两款苏30本身的性能对比。印空军对30MKI这款战绩也是寄予厚望，二十年来苏30MKI一直是印空军的主力战斗机，即便够买了48架阵风战斗机，也依然无法撼动苏30MKI作为应空军主力战斗机的存在。
但印空军有一个较大的问题是，战斗机的维护保养一直都处于比较低的水平，即便是苏30MKI，也未能幸免。此前有消息称印空军的苏30机群妥善率不足50%，也就是说这接近300架的苏30MKI只有100多架具备升空作战的能力。近日印度斯坦航空公司又被曝出给全新组装的苏30战斗机安装上了二手的发动机。
印空军自己生产的苏30MKI战斗机，全部由印度斯坦航空公司负责组装，近日印空军对其后期接收的苏30MKI战斗机进行检查后发现，有接近20架苏30MKI的发动机处于“乙级”状态，也就是发动机的性能受到限制的状态，而这些被发现问题的发动机全部是由早期苏30换装下来后经过维修可二次使用的二手发动机，按照规定，这些发动机只能作为备用发动机而不能安装在全新组装的苏30机身上，但让人意外的是，印空军在发现这一问题后，仍然继续接收了这批苏30。
印空军可以称得上是摔机“专业户”，近40年来摔掉的各式军机超过了一千架，最先进的苏30MKI也摔了近10架，原因与印空军糟糕的后勤维护保障不无关系。苏30MKI不失为一款优秀的战斗机，尤其在可以携带布拉莫斯巡航导弹后，这一战机的潜力更是被发挥出来，但武器装备能发挥出多大的作用，关键在于使用的人手中，印空军虽然机群规模大，机型先进，但在历次行动中的表现可以用“糟糕”来形容，尤其在年初苏30MKI被轻型的枭龙击落，其真实战斗力可见一斑！由此也可以看出，一支空军的真正战斗力，并不是靠大量资金就可以堆积起来的。（图片来源于网络，侵删！）
