说起皇冠，在记忆中的小时候，这真的算是一款不折不扣的豪华车，谁家要是结婚的头车是一台皇冠的话，这件事能传出好几条胡同。
2015年皇冠的第14代车型在国内投产发售，上市后它的评价褒贬不一，因为汽车产业快速迭代，皇冠貌似有些力不从心，在产品定位上也有了偏移，之前可以揽下中大型车市场不少生意的它，后期只能勉强在中型车级别中相抗衡了。很多皇冠迷们说过：大爷仍是大爷，但皇冠已经不是之前的那个皇冠了。
国内皇冠车型是基于MAJESTA版所打造到的，并且在外观上进行了小幅度修改，虽然不那么原汁原味儿，但的确符合我们大众的审美。镀铬装饰的进气格栅与大灯相连接，轮廓勾勒的十分强烈，并富有十足的层次感，视觉感受上十分犀利，整体风格设计变得更加年轻，少了很多之前的沉稳及油腻，获取更多年轻人的青睐。
全系的前大灯照明光源均使用了LED光源，并搭载了远近光意图透镜，在前包围上还装配了LED日间行车灯，在灯光方面并不吝啬。
车身侧面上扬的车窗腰线传递出运动感，虽然国内对车身进行了加长，但比例拿捏的非常好，并没有那种突兀感，在当今年代这种紧凑的美感并不多见，看着格外舒服。车尾造型也趋向年轻化，整体感觉非常清爽，后尾灯使用了LED光源并照明效果设计成灯带样式，只是相对而言缺少了一些独有的特色。
内饰的改变也是一改之前沉稳油腻的感觉。中控台在能触及的大多数地方使用了皮革进行包裹，并且在细节之处都运用了缝线处理，做工考究细致，用户体验非常到位，内饰质感提升不小。除质感有所提升外，科技感也在这台车型上展现的淋漓尽致，配备了8英寸及5英寸双屏多媒体系统，上面屏幕主要控制多媒体及驾驶模式选择，则下方屏幕能控制着车内空调，座椅温度调节及车辆行驶信息等，可以控制诸多功能，可谓颜值与实用共存。
方向盘粗壮适中，并使用真皮包裹手感上乘。集成了常用的多功能按键，操作上十分便可。仪表盘并没有使用较为流行的全液晶行驶，还是使用了机械+液晶屏的组合，在视觉感受上十分直观，也不算过时。
座椅设计的非常宽大，内部填充物十分厚实，坐上去的感觉十分柔软，舒适度十分不错。座椅带有座椅加热，高配车型还带有座椅通风功能。
动力方面，12代皇冠早期车型提供了2.0T及2.5L自然吸气两种动力可供选。2.0T发动机最大功率235马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的为爱信的8档手自一体变速箱；2.5L的6缸发动机最大功率193马力，最大扭矩236N·m，与之相匹配的是一台爱信6挡手自一体变速箱。
目前二手车市场上，这代皇冠车源并不少，丰田在耐用性上一直属于佼佼者，所以只要车辆没出过火烧、水淹及大事故的话，还是比较值得入手的。只不过相比于之前的老款车型，这代车型的保值率要差些，对于想要购买它的人来说是个非常不错消息，不到20万就能买到一台前置后驱的皇冠，性价比十足呀。
